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除名処分は【いすゞ×日野】統合の布石か

日野自動車が長年排ガス検査不正を行なっていたことに親会社のトヨタ自動車は激怒し、商用車連合の合弁会社CJPTから除名処分としました。トヨタ自動車の思惑を探ります。

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この記事を書いた人

コメント

コメント一覧 (4件)

  • もう電気自動車の時代に突入ですから、日野さんの技術もういりません。この不祥事で、社会的存在使命はさよなら?
    画期的な水素エンジンでも開発しないと本当にトヨタからも見捨てられる?

  • いすゞからしたら、日野なんていらないと思います。日野は静かに倒産したらいいと思っているのでは?

  • 日野といすゞの合併が出来れば、トヨタも苦労はしない。
    独占禁止法の関係があるから、(50%以上となる)単純合併は難しいだろう。
    つまり、出来たとしても、ホールディングス方式の合併。
    その場合、合併効果は限定的だから投資妙味は下がる。
    逆に単純合併が認められたら、通産省の一大方針転換だから、他の業界にも大きな影響があるだろう。

  • 昔いすゞのV10SS低床4軸に乗ってました。
    地場だから毎日会社に帰って来られるので不具合があったら寝てる間に直してくれるからです。
    長距離やるトラックは必ず日野でした。
    何故かと言うと、壊れにくいからなんですが修理に日数が掛かりました。
    日野、いすゞ、UD、ふそうにはそれぞれの味があってどれが1番かは使い方に寄りました。
    私は自分の運転するいすゞのエンジン音が一番好きでした。
    運転中ラジオやステレオなんてかけた事がなくエンジンの音だけ聞いて運転してました。

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